Hasta cinco mil personas se verían afectadas por despidos en Volkswagen

Puebla, Pue.- Un escenario de mil 200 trabajadores despedidos en la empresa alemana de Volkswagen, terminaría afectando hasta cinco mil personas, si se considera a una familia con cuatro integrantes.

Lo anterior fue expresado este viernes cuatro de septiembre en rueda de prensa Anselmo Chávez Capó, investigador en Economía de la Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla (Upaep).

Detalló que las bajas laborales que se están presentando al interior de la empresa automotriz enclavada en el municipio de Cuautlancingo, generarán un efecto dominó en el sector económico de la entidad dado que podrían provocar pérdidas de empleos en las empresas proveedoras.

Dejó en claro que dicha armadora sigue siendo un eje de la economía poblana, pero enfrenta una presión global que se refleja en ajustes laborales y en la urgencia de acelerar su transición tecnológica.

Anselmo Salvador Chávez Capó, quien es profesor de la Licenciatura en Administración Financiera y Bursátil en dicha Casa de Estudios, advirtió que la industria vive un cambio estructural que obliga a redefinir estrategias en México y fortalecer el diálogo sindical.

El investigador señaló que la empresa atraviesa “la crisis operativa más severa en sus últimos 87 años”, impulsada por la competencia de vehículos eléctricos de bajo costo, tensiones energéticas en Europa y la desaceleración del consumo en mercados clave. En Puebla, el impacto inmediato se asocia al anuncio de un recorte de entre 800 y mil 200 trabajadores y la cancelación indefinida del tercer turno de producción.

De acuerdo con el análisis del experto, la afectación no se limita al empleo directo; “la onda expansiva evidentemente afecta a sus proveedores”, explicó el académico de la UPAEP, estimando que pueden perderse dos a tres empleos adicionales en la cadena de suministros (proveedores Tier 1 y Tier 2), además de que hay presiones sobre el comercio y los servicios vinculados al turno nocturno.

Comentó que la relevancia de Volkswagen para Puebla se sostiene tanto por su escala productiva como por el ecosistema industrial que la rodea. Chávez Capó estimó que la armadora contribuye con 35% a 45% del Producto Interno Bruto (PIB) de Puebla capital y su zona conurbada, y recordó que la planta poblana es la segunda más grande del consorcio fuera de Alemania.

En el plano social, el ajuste laboral representa una contracción de consumo en comunidades y corredores industriales. El especialista anticipó que la pérdida del tercer turno puede retirar de circulación una masa salarial con efectos sobre empleo informal, transporte, fondas y comercios locales, además de presiones macroeconómicas: “Podríamos vernos afectados… entre el 3% y el 5%” del PIB regional, dijo.

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