La automotriz china Changan México busca ampliar su participación en el mercado nacional con una ofensiva de cuatro nuevos vehículos de gasolina, mientras enfrenta el arancel del 50% que limita la importación de autos chinos. La empresa proyecta vender 27,000 unidades al cierre de 2026, de acuerdo con Samuel Echeverría, vicepresidente de Changan México y Latinoamérica.
Echeverría reconoció que, de no existir esta carga impositiva, la marca podría colocar hasta 5,000 unidades adicionales este año. A pesar de la presión comercial de Estados Unidos y la incertidumbre por el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la compañía mantiene sus planes de manufactura y expansión en la región.
Durante la presentación de su plan estratégico 2026-2027, Changan confirmó que sus vehículos llegarán desde Brasil, donde se iniciará la producción. La compañía no detalló si operará mediante ensamblaje (CKD/SKD) o manufactura completa en México, pero afirmó que la expansión en el mercado latinoamericano es una prioridad.
Entre las novedades, se encuentra el sedán Alsvin, orientado a competir en el segmento de vehículos compactos para movilidad urbana. Asimismo, se reforzará el portafolio de SUVs con los modelos CS35, CS55 y CS75, diseñados para responder a un consumidor que demanda seguridad, eficiencia, tecnología y diseño en un solo producto.
El vicepresidente subrayó ante distribuidores que Changan busca “consolidarse y permanecer en el país”, fortaleciendo una cadena productiva que atienda al mercado latinoamericano. Aunque la jefa de gobierno de Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, ha mostrado apertura a la inversión asiática, la firma aclaró que opera de manera independiente y no ha participado en foros del gobierno federal ni con la Secretaría de Economía, liderada por Marcelo Ebrard.
Changan mantiene la manufactura en México como una prioridad estratégica, mientras espera que futuras negociaciones del T-MEC permitan una reestructura arancelaria más favorable, sin que esto modifique su plan de crecimiento a mediano y largo plazo en la región.
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