Crisis energética en Cuba: vuelos internacionales en riesgo por falta de combustible

La crisis de combustible que atraviesa Cuba entró esta semana en una fase más crítica: las autoridades aeronáuticas de la isla han notificado a las aerolíneas que operan vuelos hacia y desde el país que el suministro de jet fuel, el queroseno necesario para el funcionamiento de aviones comerciales, dejará de estar disponible a partir del 10 de febrero y posiblemente por un mes entero. El aviso fue hecho a través de un comunicado oficial dirigido a las líneas aéreas y ya figura en los avisos aeronáuticos internacionales (NOTAM) emitidos desde el aeropuerto José Martí de La Habana y otros aeródromos del país. 

La ausencia de combustible en las principales terminales cubanas —incluidos aeropuertos clave en cayos turísticos como Cayo Coco y otros destinos del norte del país— representa un golpe directo a la conectividad aérea y al turismo, dos pilares importantes de la economía insular. El NOTAM publicado indica que no habrá disponibilidad garantizada de combustible Jet A‑1 desde el 10 de febrero hasta al menos el 11 de marzo de 2026, un periodo que ya preocupa tanto a aerolíneas como a operadores de viajes. 

La medida obligará probablemente a las compañías a reconfigurar rutas y frecuencias, incluyendo la posibilidad de realizar escalas técnicas en países vecinos para repostar, como ya ha ocurrido en momentos de tensiones anteriores. La información preliminar sugiere que muchas aerolíneas aún no han definido públicamente cómo ajustarán sus operaciones. 

Una crisis con raíces profundas

Este apagón en el suministro de combustible es un síntoma más de una crisis energética que se ha venido gestando desde hace meses. Cuba depende en gran medida de importaciones para cubrir alrededor de dos tercios de sus necesidades energéticas, incluidos derivados de petróleo como gasolina, diésel y combustible para aviones. 

El país ha visto interrumpido el flujo de crudo desde Venezuela, su proveedor tradicional, tras la captura del presidente venezolano y las sanciones impuestas por Estados Unidos, que incluyeron la prohibición de esos envíos. A esto se suman presiones sobre otros posibles suministradores, como México, que recientemente suspendió un embarque programado de petróleo, presionado por el entorno geopolítico. 

Las autoridades cubanas han descrito esta situación como un resultado del denominado “asedio petrolero” y han puesto en marcha un paquete de medidas de emergencia para mitigar el impacto. Entre ellas destacan el racionamiento del combustible, la limitación de servicios públicos, reducción de horarios escolares y laborales, recortes en el transporte interprovincial y el cierre temporal de algunos servicios turísticos. 

Impactos en la población y en la economía

La escasez no solo afecta al transporte aéreo. En varias provincias los servicios esenciales, como el suministro de electricidad y agua, han sufrido cortes prolongados. El transporte urbano ha enfrentado interrupciones, y las colas en las estaciones de servicio se han vuelto parte de la rutina diaria para muchos cubanos. 

Para el sector turístico, que representa una de las principales fuentes de ingresos en divisas, el debilitamiento de la conectividad aérea podría tener efectos a corto y mediano plazo. Con menos vuelos directos o con rutas más largas por escalas obligatorias, la llegada de visitantes de mercados como Canadá, Europa o América Latina puede verse reducida justo en un momento en que el país buscaba recuperar flujo turístico tras la pandemia y otros tropiezos económicos. 

El caso cubano también se ha ubicado en medio de un complejo juego diplomático. Por un lado, Estados Unidos ha aumentado su presión económica y amenaza con sanciones a países que continúen exportando petróleo a Cuba. Por otro, gobiernos como el de México han tenido que balancear su política exterior, lo que ha llevado a decisiones delicadas sobre el envío de hidrocarburos. 

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xmh