Puebla, Pue.- La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, aclaró este jueves que la construcción física del Tren de Pasajeros México-Puebla-Veracruz no iniciará durante el presente año, debido a que el periodo actual se dedicará exclusivamente a la realización de estudios de viabilidad técnica y planeación ejecutiva.
Durante la conferencia de prensa matutina realizada en esta ciudad, la mandataria precisó que el proyecto sigue en pie dentro de los planes de infraestructura ferroviaria de su administración, pero su ejecución material se verá retrasada.
Detalló que la Secretaría de Marina (Semar) colabora actualmente en el análisis de costos y logística para determinar el financiamiento necesario.
Entre los puntos clave de la planeación se encuentra la evaluación de utilizar las vías férreas de carga actuales para el transporte de pasajeros, lo que evitaría la construcción de nuevas vías en tramos específicos.
Se estudian dos rutas posibles para garantizar la conectividad óptima entre la Ciudad de México, el estado de Puebla y el puerto de Veracruz.
Asimismo, el proyecto contempla la posibilidad de integrar la ruta con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Aeropuerto Internacional de Puebla.
A pesar de que el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) 2026 prioriza recursos para otras siete rutas ferroviarias hacia el norte del país, la presidenta reiteró que la conexión al oriente es un compromiso de campaña que se activará tras concluir la primera fase del plan nacional de trenes de pasajeros.
El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, quien acompañó a la presidenta en la conferencia, confirmó que se mantienen reuniones de trabajo con el titular de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, para revisar los esquemas de financiamiento y participación estatal en la obra.
"Este año es para los estudios, para ver cuánto se requeriría y cómo se haría. La obra física la iniciaríamos hasta el 2026", puntualizó.
La ruta México-Puebla-Veracruz busca reactivar el transporte de pasajeros en un trayecto con relevancia histórica, anteriormente operado por el tren conocido como "El Jarocho", que dejó de prestar servicio regular en 1999.
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Foto: Especial
cdch
