Gobierno de Puebla eroga 51.80 por ciento de inversión del Cablebús; operará hasta 2030

El Gobierno de Puebla ha erogado tres mil 608 millones 241 mil 359.02 pesos para la construcción del Cablebús, equivalentes al 51.80 por ciento de la inversión total estimada en seis mil 965 millones 638 mil 841 pesos. Los recursos se reportaron entre el último trimestre de 2025 y septiembre de 2026, mientras las obras han comenzado en tres de las nueve estaciones previstas.

De acuerdo con los estados financieros estatales, disponibles en el apartado de Programas y Proyectos de Inversión, el primer desembolso se registró en el último trimestre de 2025, por mil 742 millones 896 mil 807.21 pesos.

Durante el segundo trimestre de 2026 se erogaron otros 772 millones 909 mil 838.37 pesos. En el tercer trimestre se reportaron dos pagos adicionales: uno por mil 091 millones 166 mil 830.64 pesos y otro por un millón 267 mil 882.80 pesos.

Los trabajos comenzaron en agosto de este año, después de que el Ayuntamiento de Puebla otorgó las licencias correspondientes. Hasta ahora, las intervenciones se concentran en la Unidad Deportiva, el Parque Biblioteca y el Centro Escolar Niños Héroes de Chapultepec (CENHCH).

La construcción del sistema integral está a cargo de Doppelmayr, empresa que también participó en el desarrollo del Cablebús de la Ciudad de México.

 Capacidad prevista para 2 mil 500 usuarios por hora

Además del contrato integral, el proyecto contempla un pago de un millón 267 mil 882.80 pesos por asesoría de obra electromecánica para la construcción del Sistema de Transporte por Cable (STC).

Según el análisis costo-beneficio publicado en el micrositio del Gobierno de Puebla, el sistema estará integrado por cuatro líneas y tendrá capacidad para trasladar entre mil y 2 mil 500 usuarios por hora y sentido, una vez que opere en su totalidad.

En una primera etapa contará con 163 cabinas, cada una con capacidad para diez pasajeros. Al concluir el proyecto, se prevé alcanzar 405 cabinas.

El sistema busca ofrecer una alternativa de transporte en una línea exclusiva, sin interrupciones por el tránsito vehicular. La puesta en operación está prevista para 2030, último año de la administración del gobernador Alejandro Armenta.

La inversión reportada hasta septiembre representa poco más de la mitad del monto total estimado, mientras continúa la construcción de las estaciones y líneas que integrarán el proyecto.

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Foto Archivo 

LMR